Mazanje je temeljno jamstvo za stabilno delovanje univerzalne sklopke. Natančne komponente, vključno s prečnimi gredmi, igelnimi valjčnimi ležaji in drsnimi parnimi površinami, so v celoti odvisne od mazalnih filmov za izolacijo kovinskega stika in zmanjšanje izgub zaradi trenja. Ko sklopka trpi za nezadostnim mazanjem, zasušeno mastjo ali neustreznim ponovnim polnjenjem, se splošno stanje delovanja postopoma poslabša od stabilnega, učinkovitega delovanja do pogostih okvar. Vsi parametri delovanja in zmogljivost komponent se opazno poslabšajo, celoten proces poslabšanja pa je postopen in nepovraten.
Na začetni stopnji nezadostnega mazanja postaneta najbolj očitna simptoma naraščajoča odpornost proti trenju in pojav nenormalnega hrupa. Pod ustreznim mazanjem oljni filmi blažijo trke kovin in dušijo hrup trenja. Ko mazanje odpove, pridejo kovinski deli v neposreden trd stik. Med delovanjem z veliko-hitrostjo prihaja do neprekinjenega kovinskega škrabljanja in škripanja, nenormalen hrup pa postane močnejši pri večjih obremenitvah. Medtem se delovni upor poveča, poveča se obremenitev motorja, kar spremlja večja poraba energije in nestabilna izhodna moč. Pri majhnih obremenitvah je mogoče opaziti manjše tresenje sklopke in gladkost prenosa začne upadati.
V srednjeročni-fazi pomanjkanja maziv se obraba sestavnih delov eksponentno pospeši in delovne razdalje presegajo standardne meje. Enakomerna obraba se razvije na površinah prečne gredi, zunanjih stenah igelnega valja in notranjih površinah tulca gredi. Razširjene parne reže bistveno zmanjšajo natančnost prenosa sklopke. Prenos moči ustvarja očitno histerezo in odmik; koaksialno odstopanje se poslabša, amplituda vibracij močno naraste, med zagonom in zaustavitvijo se pojavijo močne udarne obremenitve. Ogromne toplote zaradi trenja mazivo ne more odvesti, kar povzroči vztrajno pregrevanje komponent. Visoka temperatura karbonizira ostanke maščobe, dodatno zamaši mazalne kanale in tvori začaran krog.
Dolgotrajno-nezadostno mazanje vodi do katastrofalnih okvar in popolnoma uniči stanje delovanja sklopke. Neprekinjeno suho trenje pri visokih temperaturah povzroča ablacijo kovinske površine, strganje in praskanje. Iglični valji se deformirajo, zagozdijo ali odpadejo, medtem ko se prečne gredi neenakomerno obrabijo in počijo. Prevelike zračnosti menjalnika sprožijo ekscentrično vrtenje in močno tresenje. Sklopka izgubi zmogljivost za natančen prenos moči in povzroči poškodbe zaradi udarca na priključene motorje, reduktorje in glavne gredi. Končno pride do kritičnih okvar, vključno z zagozdenjem ležaja, zlomom prečne gredi in blokado sklopke, kar neposredno zaustavi proizvodnjo, poveča stroške vzdrževanja in poveča tveganje za okvaro opreme. Med vsakodnevnim delovanjem je treba redno dopolnjevati posebno mazalno mast in očistiti karbonizirano blato, da se ohrani dosledna zaščita oljnega filma za torne površine.
